Ducati titano varžtai

‌NAVI Titanium‌ „Ducati“ titano varžtų rinkiniai pakeičia rūdijantį -OEM plieną 5 klasės Ti-6Al-4V - 45% lengvesniu, nerūdijančiu- ir valcuotu-sriegiu, kad vibracija sumažintų. diskai, atitinkantys jūsų mašiną. Sukurta pagal mūsų pačių ISO 9001:2015 sertifikuotas linijas nuo 2008 m. ir sukonfigūruota pagal „Ducati“ OĮG pozicijas „Panigale“, „Streetfighter“, „Monster“, „Multistrada“ ir klasikiniuose „desmoquattro“ modeliuose su pagal -šilumos malūno sertifikatus, sriegio matuoklio ataskaitomis ir padėties kortele-} kiekviename rinkinyje. Apkabos laikikliai, šakių spaustukai, vairo mechanizmas ir pakabos jungtis lieka OEM – mes jums tai pasakysime aiškiai. Atsiųskite savo modelį, metus ir variantą ir per 24 valandas gaukite patikrintą kainą.

Turėdamas 2008 m. patirtį, NAVI Titanium sukūrė integruotas medžiagų apdirbimo, tikslaus apdailos ir individualaus ruošinio gamybos galimybes. Remdamasi patirtimi, susijusia su motociklų ir elektrinių visureigių Nuo prototipo vertinimo iki serijinės gamybos, medžiagų atsekamumas, matmenų patikra ir techninė dokumentacija padeda patenkinti pirkimo reikalavimus.

NAVI Titanium taiko tikslią{0}}apdailos patirtį lengvų elektrinių bekelės motociklų Ti-6Al-4V paprastai laikomas ten, kur svarbus didelis specifinis stiprumas ir atsparumas korozijai.

„Ducati“ savininkai linkę tiksliai pasakyti, ko nori, ir taip pat tiksliai pasakyti, ko nelies. Būtent čia yra prasminga „Ducati“ titano aparatūra ir kur turėtumėte laikyti gamyklinę tvirtinimo detalę.

✅ Idealiai tinka, jei reikia:

‌1. Techninė įranga, kuri išgyvena pakrantės orą, žiemos druską ir sandėliavimą lauke‌
„Ducati“ kėbulo ir korpuso tvirtinimo detalės dažniausiai yra juodu -oksidu arba cinku- padengtas plienas, o po vieno drėgno sezono - pradeda žydėti rūdimis, labiausiai matoma ant pilvo, radiatoriaus gaubtų ir pasukimo svirties plokščių. Titanas sudaro savaime-atsitaisantį pasyvų oksido sluoksnį, todėl per kitą techninę priežiūrą nėra padengimo, kuris galėtų susmulkinti, nėra rūdžių, kurios galėtų įsiskverbti į korpusą.

‌2. Svorio mažinimas tose pozicijose, kuriose tai svarbiausia‌
5 klasės titano slėgis yra 4,43 g/cm³, o plieno – maždaug 7,85 g/cm³, todėl pakaitinė įranga yra maždaug 43–45 % lengvesnė. „Ducati“ didžiausios-vertės pozicijos yra aukštos ir centrinės: desmodrominiai vožtuvų dangteliai, variklio dangčiai, kėbulo komplektai ir rėmo{7}}zonų jungiamosios detalės. Pati „Ducati“ titaną laiko gamykline -klasės medžiaga -, „Multistrada V4 RS“ pristatomas su titano galiniu rėmu iš gamyklos -, o tai yra aiškiausias galimas teiginys, kad medžiaga priklauso šiai platformai.

‌3. Trasos ir lenktynių paruošimas, kuriam reikia saugos laidų‌
Daugumoje trasų-dienų ir lenktynių techninių taisyklių reikalaujama saugos vielos ant stabdžių apkabos, disko, bandžos, išleidimo kaiščio ir alyvos įpylimo angos tvirtinimo elementų. Apdirbame galvutes su iš anksto išgręžtomis 0,8 / 1,0 / 1,2 mm skylėmis vieloje ir palengviname galvutes ten, kur tai leidžia, todėl varžtas yra paruoštas laidams, o ne gręžtuvui ir maldai.

‌4. Sausa sankaba ir didelės{1}}vibracijos padėtys‌
Sausa{0}}sankaba Ducatis - Panigale V4 RS, Multistrada V4 RS ir klasikiniai modeliai, tokie kaip 916, 996, 998 ir Monster S4R -, perduoda daugiau vibracijos ir spinduliuojamos šilumos į savo gaubtus nei šlapios{9}} sankabos mašinos. Tokiose padėtyse esančios dangtelio tvirtinimo detalės labiausiai naudingos dėl titano nuovargio ir atsparumo korozijai{11}}sutraukimui.

‌5. Desmodrominio vožtuvo gaubto aptarnavimo darbai‌
Desmo vožtuvų traukiniai yra aptarnaujami daug dažniau nei vidutinis variklis, o tai reiškia, kad dangtelio tvirtinimo detalės išlenda ir vėl grįžta. Tinkamai apsaugotas nuo{1}}įstrigimo apdorotas titanas išlaiko savo sriegio formą ir lizdo geometriją per daugybę aptarnavimo ciklų, kai padengtas plienas linkęs rūdyti ties kotu ir suapvalėti prie galvos.

‌6. Išsamiai{1}}pavaizduokite plento dviračius ir šou konstrukcijas‌
Neapdorotas titanas, juoda PVD, auksinė, mėlyna ir vaivorykštės apdaila išlaiko savo išvaizdą daug geriau nei anoduotas aliuminis, kuris blunka nuo UV spindulių ir dirbtuvių valiklių. Nesunku suderinti apdailą su rėmeliu arba perstatyti iš naujo.

‌7. Platintojai, kuriems reikalinga pakartojama produktų linija‌
Nuosekli šiluma, pasikartojantys sriegio matavimai ir kiekvienos partijos dokumentacija leidžia „Ducati“ titano rinkiniams naudoti kaip sukauptą SKU šeimą, o ne kaip vienkartinį - modelio-konkrečių dalių sąrašą.

Spustelėkite norėdami skaityti daugiau

Kiekvienas rinkinys sukonfigūruotas atsižvelgiant į „Ducati“ OEM dalių pozicijas, o ne į bendruosius dydžius, ir yra neapdoroto titano, juodos PVD, auksinės, mėlynos arba vaivorykštės spalvos.

Kiekvienas rinkinys pristatomas su atspausdinta turinio kortelės sąrašo padėtimi, sriegio dydis, ilgis, pavaros tipas ir kiekvieno tvirtinimo elemento sukimo momento vertė -, taip pat pastaba, nurodanti bet kurią poziciją, kurią rekomenduojame išlaikyti kaip OĮG.

Rinkiniai sukonfigūruoti pagal Ducati OEM dalių pozicijas, šeima pagal šeimą. Dabartinė aprėptis:

‌Tinkamumo patikrinimas:‌ Atsiųskite tikslų savo modelį, modelio metus, variantą (bazinis / S / R / RS / Pikes Peak) ir pozicijų, kurias norite pakeisti, nuotrauką. Prieš išleisdami užsakymą patvirtinsime sriegio dydį, žingsnį ir ilgį pagal jūsų mašiną ir jums tiesiai pasakysime, ar OĮG tvirtinimo detalė turi likti padėtis. Jei sumontuosime netinkamai, paveiktos tvirtinimo detalės pakeičiamos mūsų sąskaita.

Diegimas - Kas iš tikrųjų lemia, ar tai veikia

Dauguma titano aparatūros gedimų yra diegimo gedimai. Trys taisyklės:

‌1. Niekada nemontuokite sausai.Titanas atsiremia į plieną ir į save, todėl gali sustrigti pirmojo surinkimo metu. Ant kiekvieno siūlo užtepkite nikelio -pagrindo arba molibdeno disulfido anti-sulipimo mišinio.

‌2. Pradėkite nuo OĮG sukimo momento skaičiaus, tada pritaikykite mūsų kortelę.Titano tamprumo modulis yra mažesnis nei plieno (maždaug 110 GPa prieš 200 GPa), todėl tas pats sukimo momentas sukuria skirtingą išankstinę apkrovą. Dėl saugumo-atitinkamos padėties - diskai, juostos, ašys - visada prasideda skaičiumi „Ducati“ dirbtuvių vadove ir reguliuokite tik ten, kur nurodyta mūsų pateiktoje kortelėje.

‌3. Nenaudokite pakartotinai varžto, kuris buvo per-prisuktas arba akivaizdžiai ištemptas.Titanas labai mažai perspėja prieš derlių. Jei abejojate, pakeiskite - sandėlyje yra pavienių tvirtinimo detalių.

OEM, privačios prekės ženklo ir specialistų programos

Gaminame „Ducati“ specialistams, lenktynių komandoms ir platintojams, o ne tik galutiniams vartotojams:

‌Konkrečių modelių{0}}dalių sąrašaisukurta pagal jūsų techninės priežiūros intervalus ir komplekto ribas

‌Privati ​​etiketė‌ - logotipas, dalių numeriai, sukimo momento kortelė, pakuotės meno kūriniai

‌Baigti programas‌ - spalvų derinimas visame diapazone, todėl rinkinys atrodo nuoseklus kaip rinkinys

‌Lankstus kiekis‌ - iš vieno pavyzdžio varžtų, skirtų tvirtinimui, iki talpyklos-gamybos mastu

‌Nuolatinis karštis pagal pakartotinius užsakymus‌ -, todėl specifikacija, kurią patvirtinate šį sezoną, yra specifikacija, kurią gausite kitą sezoną

‌Užsisakykite-sukonfigūruotą dokumentaciją‌ - sertifikatai, patikrinimo ataskaitos ir dėžutės ženklinimas pagal jūsų reikalavimus

Dažnai užduodami klausimai

‌Kl.: Ar mano „Ducati“ aliuminio ar magnio variklio korpusuose užstrigs titano varžtai?‌
Ats.: Titanas yra kilnesnis nei aliuminis ir magnis, todėl galvaninis susirūpinimas yra tikras -, tačiau praktikoje surinkimo metu gali kilti pylimas. Su tinkamu anti-užstrigimo junginiu ant kiekvieno sriegio, titano aparatūra švariai atsipalaiduoja po daugelio metų, įskaitant ir po karščio ciklo.

‌K: Ar galiu Brembo radialinio apkabos tvirtinimo varžtus pakeisti titanu?‌
A: Mes to nerekomenduojame ir neparduosime titano pakaitalo šiai pozicijai. Apkabos tvirtinimas yra saugai-kritinė, didelės-apkrovos jungtis su Ducati-nurodyta klase ir sukimo momentu. Išsaugokite OEM tvirtinimo detalę, nebent kvalifikuotas inžinierius patvirtino pakeitimą pagal jūsų tikslią paskirtį.

‌Kl.: ar tiekite saugos{0}}laidinius varžtus, skirtus naudoti bėgiuose?‌
A: Taip. Galvutes galima išgręžti 0,8, 1,0 arba 1,2 mm, gręžti ant tvirtinimo elemento, kad skylės išsilygintų. Pasakykite mums savo techninį reglamentą ir mes atitinkamai pateiksime rinkinį.

‌Kl.: Mano dviratis yra sausos{0}}sankabos modelis, - kuris komplektas tinka geriausiai?‌
A: Sausos{0}} sankabos modeliams labiausiai naudingas sausos sankabos dangtelio rinkinys ir vožtuvo dangtelio „Desmodromic“ komplektas. Derinys apima dvi aukščiausios-vibracijos, aukščiausios-šilumos padėtis, kurios taip pat atlieka daugiausiai priežiūros darbų.

‌Kl.: Ar titano aparatinė įranga turės įtakos mano „Ducati“ garantijai?‌
A: Ne{0}}struktūrinės kosmetikos ir dangtelio tvirtinimo detalių keitimas tinkamomis-klasės atitikmenimis yra įprastas savininko pakeitimas, tačiau garantijos taisyklės skiriasi priklausomai nuo rinkos ir pardavėjo. Jei pretenzija kelia susirūpinimą, prieš montuodami kreipkitės į pardavėją ir išsaugokite originalias tvirtinimo detales, kad mašiną būtų galima grąžinti į standartines.

‌

‌NAVI Titanium‌ - 5 klasės titano tvirtinimo detalių gamintojas, sertifikuotas pagal ISO 9001:2015, nuo 2008 m. užsiima -naminiu apdirbimu, saugos- vielos gręžimu, sriegių formavimu, terminiu apdorojimu, apdaila ir tikrinimu. 2026 m. „Ducati“ sukanka 100 metų; mes tiekiame titano aparatūrą „Ducati“ specialistams daugeliui to laikmečio modernių mašinų.

Puslapis paskutinį kartą atnaujintas: 2026 m. rugsėjo mėn. Montavimo duomenys nuolat peržiūrimi pagal Ducati OEM dalių pozicijas. Saugos -svarbiausios tvirtinimo detalės turi laikytis OĮG sukimo momento ir keitimo procedūros bei prieš užsakant visada patvirtinti, kad jos yra tinkamos.

Populiarus Žymos: „ducati“ titano varžtai, Kinijos „ducati“ titano varžtų gamintojai, tiekėjai, gamykla